Кузовной ремонт грузовиков Ниссан

Нарушения целостности кузова происходят по причине неправильной эксплуатации автомобиля, заводского брака, механических воздействий, некачественного ремонта или при естественном износе.

Основные факторы, провоцирующие повреждения:

·        Абразивный износ. Происходит под воздействием на поверхность кузова твердых частиц, содержащихся в воздухе. Он усиливает запушенный процесс саморазрушения (коррозию);

·        Коррозия. Она может быть вызвана конденсатом и влажным воздухом, атмосферными осадками и химическими веществами.

·        Контактное трение – соприкосновения металлических элементов между собой.

·        Вибрация. Регулярная эксплуатация грузовика по дорогам с большим количеством выбоин и бугров, сопровождаемая толчками, вибрацией разрушает сварные швы и геометрию.

При использовании грузовика в повышенных нагрузках, без своевременного ухода и ТО можно значительно ускорить естественный износ.

Опасность ржавчины

При контакте металла с водой возникает химическая реакция, в процессе которой появляется ржавчина. Она разъедает металлическую поверхность, лишает ее прочности и истончает. При длительном процессе может разрушиться даже очень толстая сталь.

Коррозия может развиваться равномерно по всей площади или уходит вглубь, образуя раковины и пятна в отдельных частях покрытия. Поверхностный тип не менее опасен, чем точечный, так как приводит к коррозийной хрупкости и усталости. Поврежденный кузов может не выдержать удара при ДТП, что приведет к серьезным травмам водителя.

Легкий ремонт

Небольшой косметический ремонт имеет стоимость намного ниже капитального. Своевременное обращение в автосервис позволит устранить неполадки на ранней стадии развития.

Легкая реставрация убирает:

·        вмятины без нарушения целостности лакокрасочного покрытия;

·        небольшие оголенные участки поверхности;

·        сколы и трещины.

Процедура начинается с тщательного осмотра мастером кабины грузовика и выявления всех недочетов и нарушений. Далее разрабатывается схема работы, подбираются необходимые инструменты, подготавливается оборудование.

Восстановление после ДТП

Реставрация грузовых автомобилей после серьезных аварий нередко включает в себя длинный ряд необходимых действий. Это может быть:

·        реставрация рамы;

·        рихтовка;

·        сварка;

·        замена стекол и панели приборов.

Самый распространенный вид ДТП – «складывание» фуры. Это часто происходит зимой при вхождении в повороты, на скользкой дороге, особенно если перегружена задняя часть прицепа тягача.

Последствия такой аварии серьезные. Как правило, повреждается не только кабина, но и рама, и иногда балка прицепа.

Рабочий процесс проходит в несколько этапов:

1.      Кабина демонтируется и помещается на специальное оборудование (стапель).

2.      Под давлением восстанавливается внешний вид.

3.      В некоторых местах применяется механическая рихтовка.

4.      Кузов очищается.

5.      Наносится тонким слоем шпатлевка, скрывающая остатки повреждений.

6.      Наносится грунт и подбирается цвет эмали.

7.      Происходит покраска кабины.

Если после выравнивания на стапеле некоторые поверхности окажутся сильно деформированными, то их заменяют. Сначала отмечают и вырезают поврежденную часть, затем приваривают новую. Сварка проходит в углекислой среде – это позволяет сохранить свойства и не травмировать металл.

Тем временем при помощи индукции выправляется геометрия рамы. Такой метод бесконтактного нагрева токами высокой частоты помогает достаточно быстро вывести параметры на заводские без вреда металлу.

Малярные работы

Малярно-кузовные услуги достаточно популярны. К ним прибегают не только после серьезных аварий, но и для устранения мелких повреждений.

Процесс начинается с определения вида: полная покраска поверхности или локальная. Далее идет подготовка – кузов тщательно моют и высушивают, после чего очищают от верхнего слоя эмали. При необходимости проводится вакуумная или механическая рихтовка.

Следующий шаг – обезжиривание области и шлифовка абразивными металлическими щетками без воды. После наносится грунт. Для достижения высокого эффекта он накладывается 2 раза, после полного высыхание первого слоя.

Заключительный этап – нанесение лакокрасочного покрытия. Очень важно соблюдать все правила. Для нанесения краски бокс должен отвечать всем требованиям. Это:

·        диапазон температуры 60-80 °С;

·        стерильная чистота;

·        регулярный приток отфильтрованного воздуха.

Вход в помещение должен осуществляться только в специальном комбинезоне.

После того как слой краски высох, наносится защитная полировка. Она позволяет сохранить полученный результат на более длинный промежуток времени.

Где сделать ремонт грузовика

Автосервис «Альфа Флит» восстанавливает грузовики после ДТП и проводит мелкий ремонт. Команда опытных мастеров берется даже за самые сложные случаи.

Наши преимущества:

·        конкурентоспособные цены;

·        высокоточное современное оборудование;

·        профессиональные консультации;

·        индивидуальный подход к клиентам;

·        качественные материалы.

Во время процесса по реставрации учитываются все нормы и правила. Сначала мы знакомимся с фронтом работы, делаем расчет, озвучиваем итоговую сумму и приступаем к работе только после одобрения заказчика.